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eActros 300/400

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Begeisternde eMobilität: Der eActros

Nachhaltig, zukunftsorientiert, innovationsgetrieben und leise: Der vollelektrische eActros 300/400 ist der Einstieg in den lokal CO₂‑reduzierten schweren Verteilerverkehr im städtischen Raum.

Der eActros 300/400 ist eine Komplettlösung, die vieles bietet, was den Transportbetrieb effizient und profitabel macht: sehr guter Service für Ihren Truck, digitale Dienste für die gesamte Flotte und umfassende Beratung für den Umstieg auf eMobilität.

Technische Daten des eActros

300 [1] - 330 [2] km

Reichweite

Max. 160 kW

Ladeleistung

400/330 kW

Motorleistung (max.cont.)

3

Batterie Packs

eMobilität: Ihr Schlüssel zu Co₂-Neutralem Transport

Profitieren Sie auf ganzer Strecke – durch geräuscharmes, lokal emissionsfreies Fahren und hohe Effizienz.

330 kW kontinuierliche Leistung, 400 kW Spitzenleistung: Das ist der eActros. Sofortige, kraftvolle Beschleunigung und geschmeidiges Fahren – so macht Elektromobilität Freude. Ermöglicht durch die von Mercedes‑Benz Trucks entwickelte eAchse mit zwei Motoren, die von einem Zwei-Gang-Getriebe sowie einem niedrigen Schwerpunkt unterstützt wird.

Das Interieur des eActros


Der digitale Arbeitsplatz im eActros ist vollständig vernetzt und intuitiv. Sein State-of-the-Art-Multimedia Cockpit zusammen mit der MirrorCam ist Ihre Kommandozentrale und speziell auf e-relevante Themen ausgerichtet. Das Multimedia Cockpit besticht durch eine neue, überarbeitete Anzeige und bietet einen Überblick über alle e-spezifischen Informationen, wie die Reichweite in Entfernung und Zeit, den aktuellen und durchschnittlichen Verbrauch in kWh/100 km sowie den Ladestand. Und befähigt Sie dazu, jederzeit das Beste aus Ihrem Fahrzeug herauszuholen.

Die Reichweite wurde unter optimalen Bedingungen, u. a. mit 3 Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Verteilerverkehr ohne Anhänger mit einer 4x2 Achskonfiguration bei 20 °C Außentemperatur, intern ermittelt.

Die Reichweite wurde unter optimalen Bedingungen, u.a. mit 3 Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Verteilerverkehr mit Sattelanhänger bei 20°C Außentemperatur, intern ermittelt.