Auf der bauma 2025 in München stellte Mercedes-Benz Trucks den neuen eArocs 400 vor – den ersten vollelektrischen Lkw des Unternehmens für den Baustellenverkehr. Mit diesem Schritt erweitert Daimler Trucks sein Portfolio an batterieelektrischen Nutzfahrzeugen und setzt ein deutliches Zeichen für nachhaltige Mobilität im Bauwesen.
Robuste Leistung trifft auf Elektromobilität
Der eArocs 400 basiert auf der bewährten Arocs-Baureihe und kombiniert deren Robustheit mit einem emissionsfreien Antrieb. Ausgestattet mit einem zentralen Elektromotor liefert das Fahrzeug eine Dauerleistung von 380 kW und eine Spitzenleistung von 450 kW. Die Energieversorgung erfolgt über zwei Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) mit einer Gesamtkapazität von 414 kWh, die hinter der Fahrerkabine installiert sind. Je nach Aufbau – Betonmischer oder Kipper – beträgt die Reichweite bis zu 200 bzw. 240 Kilometer.
Schnelles Laden und hohe Effizienz
Dank des 800-Volt-Bordnetzes und der CCS2-Ladeanschlüsse auf beiden Seiten kann der eArocs 400 mit bis zu 400 kW geladen werden. Ein Ladevorgang von 20 auf 80 % dauert etwa 45 Minuten. Im Vergleich zu einem dieselbetriebenen Arocs ist der Energieverbrauch des eArocs 400 um mindestens 50 % geringer .
Vielseitige Einsatzmöglichkeiten
Der eArocs 400 wird in zwei Gewichtsklassen (32 und 41 Tonnen) mit 8x4-Achs-Konfiguration und vier verschiedenen Radständen angeboten. Er eignet sich sowohl für den Einsatz als Betonmischer als auch als Kipper und ist damit flexibel für verschiedene Bauanwendungen einsetzbar.
Moderne Ausstattung und Sicherheit
Die Fahrerkabine ist mit dem neuen Multimedia Cockpit Interactive 2 ausgestattet, das eine intuitive Bedienung über einen 12-Zoll-Bildschirm und Sprachsteuerung ermöglicht. Zusätzlich verfügt der eArocs 400 über fortschrittliche Sicherheitsfunktionen wie den Active Brake Assist 6 und den Front Guard Assist, die den Fahrer in komplexen Baustellenumgebungen unterstützen.