Verbrauch / CO2-Emissionen*

smart #1

Elektro: Energieverbrauch kombiniert: 18,2-16,8 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A

smart #3

Elektro: Energieverbrauch kombiniert: 17,6-16,3 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A

Aktuelle smart Angebote bei S&G.

Entdecken Sie die neuesten smart Angebote bei S&G und sichern Sie sich attraktive Leasing- und Finanzierungskonditionen für die vollelektrischen Modelle von smart. Ob kompakter City-SUV, sportliches Coupé-SUV oder modernes Elektrofahrzeug für den Alltag: Die aktuelle smart Modellpalette verbindet innovative Elektromobilität mit hohem Komfort, modernster Technologie und beeindruckender Reichweite.

Neuigkeiten aus der Welt von smart

23.04.2026

smart

smart zeigt Concept #2: Ausblick auf den neuen elektrischen Zweisitzer.

Mit dem smart Concept #2 gibt die Marke einen konkreten Ausblick auf die Zukunft des ikonischen Zweisitzers.

21.01.2026

smart

smart #2 startet Testphase auf neuer Elektroplattform. Elektro-Cityflitzer kommt 2026.

Mit dem vollelektrischen smart #2 beginnt aktuell die Testphase auf der neuen Electric Compact Architecture (ECA) – einer speziell entwickelten Elektroplattform, die den Grundstein für die nächste Generation urbaner Elektrofahrzeuge legt.

smart #3 Keith Haring Edition Sonder Edition Limited Edition

07.11.2025

Der neue smart #3 Keith Haring Edition – Kunst trifft Elektromobilität

Der neue smart #3 Keith Haring Edition ist da – und bringt frischen Street-Art-Style auf die Straße. In Zusammenarbeit mit der Keith Haring Foundation entstand ein exklusives Sondermodell, das urbane Kunst mit nachhaltiger Elektromobilität vereint.

Verbrauch / CO₂*

Elektro: Energieverbrauch kombiniert: 16,3 kWh/100km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A

*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.