Mercedes-Benz Atego und Atego BlueTec Hybrid zum "Truck of the Year 2011" gewählt 

Anlässlich der Internationalen Automobilausstellung Nutzfahrzeuge (IAA) in Hannover hat eine internationale Experten-Jury den neuen Mercedes-Benz Atego 12-Tonner zum „Truck of the Year 2011“ gewählt. Die Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus 23 europäischen Ländern würdigten die innovative Technik des Mercedes-Benz Atego: Zum einen den neuen Atego, der mit seinen Attributen als variantenreiches Multitalent ideal für den Verteilerverkehr einsetzbar ist. Zum anderen den in Serie gebauten Atego BlueTec Hybrid, der von der Jury als Wegbereiter für alternative Antriebe gesehen wird.

Die Internationale Jury Truck of the Year kommentierte den Sieg des Atego: “Mercedes-Benz hat mit der neuen Atego-Familie einen vielfältig einsetzbaren mittelschweren Lkw mit „zwei Seelen“ vorgestellt. Zum einen erhält der Fahrer im  Verteilerverkehr jetzt eine Ausstattung, die vor kurzem den Profis im Fernverkehr vorbehalten war. Zum anderen treibt der fortschrittliche Parallel-Hybridantrieb die Reduzierung der CO2-Emissionen von Nutzfahrzeugen innerhalb der Europäischen Union voran.“

Nach den Jury-Regeln wird der Truck-of-the-Year-Titel jährlich an den Lkw vergeben, der den größten Beitrag zu Innovationen für den  Straßentransport hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Emissionen, Sicherheit, Fahrbarkeit und Komfort geliefert hat. Mit insgesamt 127 Punkten gewann der Mercedes-Benz Atego den Wettbewerb für sich, der Zweitplazierte folgte mit 82 Punkten, die Nummer Drei erhielt 45 Punkte.

Der Hybridantrieb unterstützt den Verbrennungsmotor
Der Elektromotor erhält seine Energie aus energie- und leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien. Die Batterien werden durch zurück gewonnene Bremsenergie (Rekuperation) gespeist. Bremst der Fahrer den Lkw ab, wirkt der Elektromotor als Generator, verwandelt die Bremsenergie in Strom, der in der Batterie bis zu deren Maximalkapazität abgespeichert wird. Gleiches gilt im Schubbetrieb, wenn der Lkw „ohne Gas“ mit eingelegtem Gang rollt. Ein Umrichter wandelt die Gleichstromspannung der Batterie auf die Wechsel¬spannung des Elektromotors um. Durch die Nutzung der Motor-Start-/Stopp-Anlage wird der Kraftstoffverbrauch und Ge¬räusch an der Ampel auf Null reduziert. Sie stellt den Dieselmotor- automatisch ab.

Als charakteristisches Erkennungsmerkmal tritt der neue Atego in modernem Design der aktuellen Lkw-Familie von Mercedes-Benz an. Die neu gestaltete Front¬partie mit markantem Kühlergrill unterstreicht die Familienzugehörigkeit zum aktuellen Mercedes-Benz Lkw-Programm. Damit signalisiert der neue Atego auch nach außen hin seine innovativen Qualitäten im anspruchsvollen Einsatz als Multitalent im Verteilerverkehr.