eActros 600

Begeisternde eMobilität: Der eActros

Vollelektrisch, nachhaltig, profitabel: Der eActros 600 für die Langstrecke steht bereit und läutet eine neue Ära des Transportgewerbes ein.

Technische Daten des eActros
500 km [1]	Reichweite
600 kW	Motorleistung (max.cont.)
3	Batterie Packs

eMobilität: Ihr Schlüssel zu Co₂-Neutralem Transport

Der vollelektrische eActros 600 ist nicht nur nachhaltig und profitabel. Er ist Teil einer integrierten Lösung für den Einstieg in die eMobilität: mit eConsulting für die Fragen, die sich für Ihr Geschäft ergeben, passenden Finanzdienstleistungen und hilfreichen digitalen Services.

Langstrecke ohne Ladesorgen: Der eActros 600 fährt mit einer Reichweite von 500 km ohne Nachladen.^[1] Und lädt dank Megawatt-Charging von 20 % auf 80 % in ca. 30 Minuten.^[2] Sein Antriebssystem sorgt für extra Power. Und die Lithium-Eisenphosphat (LFP) Batterien kommen ohne Nickel und Kobalt aus und bringen enorme Vorteile für Lebensdauer und Stromfluss.

Ein echter Hingucker – und ein klares Bekenntnis zur e-mobilen Zukunft des Transports: der eActros 600 im wegweisenden Design. Sein Fahrerhaus ProCabin mit verlängerter Front und cleaner Motorhaube sorgt für einen besonders modernen Auftritt. Verstärkt wird die Aerodynamik durch die verbesserte Unterbodenverkleidung und zusätzliche Dichtungen. Neuartige LED‑Scheinwerfer und Akzente in Dark‑Chrome runden das Ganze ab.

Das Interieur des eActros

Entspannter ankommen im Fernverkehr: Der eActros 600 unterstützt dich dabei mit Fahrerkomfort auf einem neuen Level. Zu dem tragen unter anderem bei: das intuitiv bedienbare Multimedia Cockpit Interactive 2 – mit Sprachsteuerung; eine Tachograph-App, die dir endlich das Zeittracking erleichtert; eine Ambientebeleuchtung, die für gute Atmosphäre sorgt, und viele weitere Details mehr.

Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 t Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen.

Basierend auf internen Simulationen, da ein verbindlicher und einheitlicher Megawatt Charging System (MCS) Standard aktuell noch in Erarbeitung ist.

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Das Interieur des eActros

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